Véhicule modulaire

MAX Trailer MAX710

Veuillez noter que le véhicule illustré peut différer de l'offre réelle en termes de couleur et d'équipement. Pour plus d'infos, n'hésitez pas à nous contacter.

Numéro de châssis 111148
Référence MAX710-Z-6(2+4)-V-30-BB-A-6.65-(400)-19.5-1.36-2.85-PA

Nombre d'essieux 6
État Neuf
Année de fabrication 2026
Couleur Couleur au choix
Disponibilité 02/2026
Type de direction Hydraulique

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Disponibilité 02/2026

Prix Sur demande

Emplacement Lentzweiler, Luxembourg

Centre de téléchargement

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MAX710_109987_SpecialTrailers24.pdf

pdf 316 Ko

Informations détaillées

Données techniques

Poids

	Technical
Poids sur sellette	30000 kg
Poids sur essieux avant	27800 kg
Poids sur essieux arrière	55600 kg
Poids total	113400 kg
Tare (version de base) +- 3%	29232 kg
Charge utile	84168 kg

Dimensions

Hauteur d'accouplement en charge	1300->1400 mm
Longueur du plateau de chargement	6 650 mm
Extensible de	3 500 mm
Largeur du bogie	2 850 mm
Empattement	1 360 mm
Rayon de braquage vers l'arrière	2 700 mm
Longueur du bogie	5 480 mm

Cols de cygne

Col de cygne

1 x Col de cygne

Col de cygne hydrauliquement réglable en hauteur et déboîtable
Longueur ± 3 650 mm.
2 paires d'anneaux d'arrimage rabattables vers l'extérieur (LC 5000 daN)
2 paires d'anneaux d'arrimage sur le col de cygne (LC 10 600 daN)
1 paire d'anneaux d'arrimage sur la partie centrale du col de cygne (LC 10 600 daN)
Peut être utilisé avec tracteur : 6 x 4 et 8 x 4

Raccord d'air au col de cygne avec pistolet à air.
Potence avec treuil pour roue de réserve sur le côté frontal du col de cygne.
Paroi avant en acier, hauteur ± 400 mm.
Sur le col de cygne des ridelles latérales et arrière amovibles en alu anodisé, hauteur ± 400 mm.
Pivot d'attelage 3.5
Raccordement hydraulique avec régulateur de débit (20 l/min), jusqu'au tracteur, y compris le support pour les tuyaux d'alimentation, contenance minimum du réservoir hydraulique du tracteur doit être de 80 litres.
Pièces d'accouplement MAX Trailer ou à fournir par le client franco usine.
Eclairage au niveau des commandes au col de cygne avec interrupteur.
Couvercle de protection au niveau des commandes au col de cygne.
Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'arrière au col de cygne pour les panneaux de signalisation.
Manomètres au col de cygne pour la pression des essieux du bogie avant et arrière,
inclus un diagramme de charge.
Graissage centralisé BEKA-MAX pour un col de cygne avec graisse normale NLGI-2.
Kit d’outillage Art N° 612452.
Possibilité de monter sur le col de cygne.
2 Roues de rechange 285/70 R19.5 (M+S)
Marque suivant notre choix
Indice de charge 150/148J
(± 146 kg)
Deux caisses à outils INOX à gauche et à droite sur le col de cygne ± 855 x 340 x 390 mm. (± 48 kg)
Accouplement hydraulique rapide au col de cygne.
Accouplement SANS garantie sur les joints. (± 4 kg)
Raccords d’air main jaune-rouge sur le panneau de raccords galvanisé à l'avant.
4 sabots de stationnement avec fixation. (± 5 kg)

Bogie avant

1 x Bogie compact avant 2-essieux

Prise en crochet à l'avant et à l'arrière.
Longueur : 2 200 mm
Largeur du châssis : 2 850 mm
1 paire d'anneaux d'arrimage à l'avant (LC 10 600 daN).
1 paire d'anneaux d'arrimage à l'arrière, sur le support de crochet (LC 16 000 daN).

Raccord d'air au bogie avant pour outillage.
Graissage centralisé BEKA-MAX pour un bogie à 2 essieu avec graisse normale NLGI-2.
(pas raccordé aux barres de direction).
Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'arrière du bogie avant pour les panneaux de signalisation.
Un phare de travail LED à gauche et à droite à l'arrière du bogie avant avec interrupteur marche/arrêt séparé.
Surface du bogie avant avec une protection anti-glissement à base de sable.
Accouplement hydraulique rapide au bogie avant.
Accouplement SANS garantie sur les joints. (± 4 kg)

Plateau de chargement

1 x Plateau à cheval

Plateau télescopique à cheval BB-A avec crochets à l’avant et accouplement à peignes a l'arriere.
Largeur de base: 2 850 mm
Longueur: 6 650 mm
Hauteur de poutre: 400 mm
Largeur de poutre: 1 350 mm
Hauteur de chargement 550 mm avec garde au sol de 150 mm.
5 paires d'anneaux d'arrimage suspendus (LC 10 600 daN).
3 paires de blocs filetés M30 sur la poutre intérieure pour le montage d'anneaux vissables.
6 paires de madriers en acier avec revêtement de sol en caoutchouc, 1 000 mm ( ± 1530 kg)

2 blocs en bois 500 x 250 x 200 mm.
Trous de fixations ø 40 mm tous les ± 500 mm à l'extérieur de la tôle supérieure de la poutre extérieure du plateau à cheval pour des anneaux d'arrimage à visser (LC 16.000 daN).
Trous filetés M30 tous les ± 1 000 - 1 200 mm à l'exterieur du poutre intérieur du plateau à cheval pour des anneaux d'arrimage à visser (LC 10 000 daN).
Elargisseurs rabattables y compris les madriers amovibles, largeur totale ajustable de ± 2 850 mm à ± 3 250 mm.
Les madriers sont insérables à 2 niveaux afin d'obtenir une surface de chargement abaissée sur les madriers.
Veuillez consulter le diagramme de charge du plateau afin de connaître la capacité des élargisseurs en fonction de la largeur d'appui de la charge.
Madriers avec recouvrement en caoutchouc de ± 12 mm.
Une paire de cales d'accès HeProLen avec fers carrés 1 200 x 450 x 50/400 mm. (± 130 kg)
1 table intermédiaire amovible, verrouillable à l'avant sur le tube d'extension du plateau à cheval, avec des élargissements pour recevoir des matelas en acier.
3 tables intermédiaires amovibles, déplaçables sur le tube d'extension du plateau à cheval, avec des élargissements pour recevoir des matelas en acier.
Les matelas en acier sont réglables en largeur de 2 850 mm à 3 250 mm et peuvent être placés sur 2 positions pour obtenir une surface de chargement abaissée.
Pour connaître la capacité de charge en fonction de l'élargissement, veuillez consulter le diagramme de charge correspondant.
3 paires de matelas en acier de 1 000 mm de long, 1 paire de matelas en acier de 500 mm de long, avec revêtement de sol en caoutchouc de ± 12 mm d'épaisseur.
Tube d'extension de 3 500 mm maximum pouvant être recouvert, par paliers de 500 mm.( ± 1 370 kg)
Livraison d'un véhicule à usine Lentzweiler.

Bogie arrière

1 x Bogie final à 4 essieux

Accouplement par peigne pour le montage d’un plateau de chargement à l’avant, traverse finale à l’arrière.
Largeur: 2 850 mm
Longueur: 5 480 mm
2 paires d'anneaux d'arrimage escamotables (LC 10 000 daN).
1 paire d'anneaux d'arrimage escamotables (LC 5 000 daN).
3 paires de découpes dans le cadre extérieur pour fixer des sangles (LC 2 000 daN).
3 paires d'anneaux d'arrimage couchés dans le châssis (LC 10 600 daN).

Une prise à 7-pôles à gauche et à droite à l'avant et à l'arrière du bogie final pour les panneaux de signalisation.
Graissage centralisé BEKA-MAX pour un bogie à 4 essieu avec graisse normale NLGI-2.
(pas raccordé aux barres de direction).
Une prise pour la télécommande filaire de la direction auxiliaire au bogie final.
Bogie avec fosse.
2 phares de recul LED montés sur la traverse arrière.
Réflecteur (rouge-jaune) selon la norme UE à l'arrière.
Une bavette (www.MAX Trailer.eu) à l' arrière de la semi-remorque.
Un gyrophare LED avec fixation à gauche et à droite.
Surface de bogie arrière avec une protection anti-glissement à base de sable.
Fosse pour bras de pelle dans le bogie arrière fermée à l'avant et à l'arrière avec une tôle vissée.
Système de contrôle de la pression des pneus TPMS conforme à la norme ECE R 141.
La transmission des données au véhicule moteur s'effectue via l'interface EBS normalisée selon la norme ISO 11992.
Pour un affichage correct, le véhicule doit être en mesure de transmettre et d'afficher ces données.

Accessoires

1 x Accessoires

Bande réfléchissante jaune suivant la réglementation UE, latérale, à l'extension et à l'arrière de la semi-remorque.
Grenaillage automatique de toute la structure en acier après le soudage avec une installation à turbine.
Deuxième grenaillage au corindon pour une adhérence optimale du système de revêtement.
Métallisation HRM de l'ensemble du châssis du véhicule avec ZINACOR 850 (85% zinc/15% aluminium) pour garantir la meilleure protection contre la corrosion.
Peinture finale avec deux couches de laque de finition à deux composants, en une couleur au choix suivant le système RAL 841GL.
Partie arrière métallisée et laquée en RAL 9010 (Reinweiss). Pas de couleur métallique possible.
Structure de la peinture testée au brouillard salin selon ISO 9227-NSS.
Vitrification des cavités avec une cire spéciale.

MAX Trailer MAX710

Demande de véhicule

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Numéro de châssis 111148
Référence MAX710-Z-6(2+4)-V-30-BB-A-6.65-(400)-19.5-1.36-2.85-PA
Nombre d'essieux 6
État Neuf
Année de fabrication 2026
Couleur Couleur au choix
Disponibilité 02/2026
Prix Sur demande
Emplacement SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg
AdId 000239
Type de direction Hydraulique